Carro F Tipo 1937

Il carro F è stato uno dei più diffusi carri nel parco FS per oltre 60 anni, dalla fine degli anni '30 fino ad arrivare agli anni '80 e '90. Per questo, e per la sua grande diffusione lungo tutta la penisola, è forse il carro più riconoscibile di tutto il parco rotabili delle Ferrovie dello Stato. Il carro F Tipo 1937 è stato uno dei primi realizzati in cassa interamente metallica con l'uso del legno limitato al pianale di carico. La presenza delle grate superiori e degli aereatori regolabili inferiori (anche sulle testate), permettevano il carico di una grandissima varietà di merci, tra cui prodotti deperibili come la frutta.

L'impianto frenante è stato presente dalla progettazione, del tipo Breda con dispositivo vuoto/carico e merci/viaggiatori. La versione con garitta viene proposta con le stesse caratteristiche con il codice MM002A. Nonostante la lunghissima vita operativa di questo carro, le modifiche estetiche sono state molto limitate nel tempo e hanno riguardato principalmente l'insieme delle sospensioni (boccole e balestre) e l'aggiunta della condotta vapore passante. Per quanto riguarda le boccole, in origine sono stati prodotti con boccole a olio per poi terminare la carriera con boccole a rulli.Una modifica degna di nota è stata apportata nel dopoguerra, quando alcuni carri sono stati convertiti al servizio passeggeri per ovviare alla mancanza di materiale passeggeri dovuta ai bombardamenti. Esteriormente la differenza più notevole era la presenza di scale idonee per la salita dei passeggeri, mentre gli interni vennero modificati aggiungendo delle semplici panche in legno. In seguito vennero riconvertiti o demoliti.